VAG Blog Offizieller Blog der Freiburger Verkehrs AG

“Die Fahrscheine, bitte”, tönt es durch die Straßenbahn. Drei Fahrausweisprüfer haben das Fahrzeug betreten und beginnen, sich von Fahrgästen RegioKarte, Einzelfahrschein und MobilTicket zeigen zu lassen. Jeder Fahrgast wird gleich kontrolliert, denn man kann den Leuten nicht ansehen, ob sie ...

Für Menschen im Rollstuhl bedeuten sie längere Wartezeit, für Personen mit Kinderwagen heißt es: Anpacken. Wenn eine unserer Straßenbahnen des Typs GT8 K in die Haltestelle fährt, seufzt ein mancher Fahrgast, der in seiner Mobilität eingeschränkt ist, genervt. Es sind ...

Man kann sie in all unseren Fahrzeugen finden und jeder darf sich eine Seite abreißen: Die VAG brettlektüre informiert unsere Fahrgäste. Die Blöcke werden im Rhythmus von drei Wochen neu produziert. Wir haben mit unserem Kollegen Matthias Wölke aus der ...

Man nimmt ihn kaum wahr: Kompakt und absolut leise kann der Elektrorangierer ZAGRO E-MAXI M Großes – nämlich ganze Stadtbahnen – bewegen. Das batteriebetriebene Rangiergerät verstärkt seit kurzem den Fuhrpark der VAG und ersetzt eine in die Jahre gekommene Diesellok. ...

Er dient der Sicherheit der Fahrer und auch aller Fahrgäste in unseren Stadtbahnen: Der Totmannschalter ist ein Knopf, durch den die Handlungsfähigkeit des Stadtbahnfahrers überwacht wird. In jedem Führerstand aller Straßenbahnen der VAG befindet sich je einer dieser Totmannschalter. Doch ...

Mit dem Zielschild „E Spenden-Sonderfahrt“ wurden unsere 28 Teilnehmer aus ganz Deutschland am 13. März 2016 auf dem Betriebshof West der Freiburger Verkehrs AG, bzw. auf der Stadtbahnbrücke am Freiburger Hauptbahnhof begrüßt. An diesem Tag fand eine besondere Fahrt für ...

Im zweiten Teil unserer Geschichte der VAG Busse erzählen wir von Bussen mit Panzermotoren, Bananen und den ersten Gelenkbussen im Netz. Einiges tut sich im Omnibusbestand der VAG nach dem zweiten Weltkrieg. Busse mit viel Power Ende 1948 werden zwei ...

Die Netzleitwarte ist die technische Leitstelle der VAG und dient der zentralen Steuerung und Rückmeldung der technischen Abläufe. Hier werden alle Störungen erfasst und an die verschiedenen Abteilungen weitergeleitet. Auch Einrichtungen wie die Weichenheizungen, Schranken, Aufzüge und Fahrtreppen können von hier aus ...

Damit sich die Stadtbahnfahrzeuge sicher und zuverlässig fortbewegen können, müssen die Gleise, auf denen sie fahren, regelmäßig gereinigt werden. In den Rillen der Gleise sammeln sich nämlich allerlei Staub und Schmutz, wie Abrieb von den Schienen und Fahrzeugen, Bremssand, Laub, ...

Wenn man erzählen möchte, was in unserer Straßenbahnwerkstatt so passiert, weiß man gar nicht wo man anfangen soll. Hier finden Wartung, Reparaturen, Sanierung und noch viel mehr komplexe Arbeiten statt. Also fangen wir einfach mal beim Fahrgestell an: Davon werden ...