Tag Archiv: Technik

Vielleicht habt Ihr euch auch schon einmal gefragt, warum die Straßenbahn auf einmal anhält, obwohl doch die Strecke vor ihr (vermeintlich) frei ist? Dafür gibt es eine einfache mögliche Erklärung: Das Begegnungsverbot! Dieses besteht an sehr vielen Stellen in unserem ...

Die Sanierungsarbeiten zwischen den Haltestellen „Bertoldsbrunnen“ und „Siegesdenkmal“ sowie die Umgestaltung des Friedrichrings sind bereits ein gutes Stück vorangeschritten. Was sich hinter dem Bauzaun in den vergangenen Monaten getan hat, und welche Maßnahmen als nächstes anstehen, verrät unser Zwischenbericht. Seit ...

„Tschüss, bis morgen!“ ruft Anja und steigt in die Linie 1 Richtung Landwasser. Sie macht sich auf den Heimweg von einem gemütlichen Kneipenabend mit den Kollegen. Die Bahn ist fast leer – um diese Uhrzeit ganz normal. Also kann sie ...

Bestimmt habt ihr es auch schon mal beobachtet: Der Straßenbahnfahrer steigt aus, zückt einen Schlüssel und scheint irgendetwas an der Ampel aufzuschließen. Dann kehrt er zurück in sein Fahrerabteil und fährt weiter. Das Ganze nennt sich intern „einschlüsseln“ – aber ...

An jeder Haltestelle passiert es und wenn es sein muss, auch an der Ampel: Es wird gebremst. Aber wie funktioniert das eigentlich bei einer Straßenbahn? Wir haben mal in unserer Straßenbahnwerkstatt nachgeschaut und stellten fest: Bremse ist nicht gleich Bremse, ...

Haltestelle VAG-Zentrum. Fahrerwechsel. Der neue Fahrer setzt sich hin und da ist es: „KLONK!“ Ein Geräusch, das jeder im Fahrzeug hört. Aber woher kommt das eigentlich? Dazu müssen wir unter die Straßenbahn schauen: Dort befinden sich nämlich die Schienenbremsen. Das ...

Es ist Ende Januar, weiß vereiste Bäume und schneebedeckte Wiesen prägen das Freiburger Stadtbild. So ein Wetter ist nicht nur für kälteempfindliche FreiburgerInnen eine Herausforderung – sondern auch für unsere Arbeit bei der VAG. Gleise und Haltestellen müssen von Schnee ...

Unsere Haltestellen sind für alle da. Und das meinen wir ganz wörtlich. Wir möchten allen Fahrgästen einen möglichst bequemen Ein- und Ausstieg ermöglichen – und das schon sehr lange: Anfang der 1990er führte der Einsatz von Niederflurfahrzeugen zu einem deutlich ...

Meist nimmt man sie gar nicht wahr – und das ist auch gut so: Fahrgast und Türen sollen möglichst selten in Berührung kommen. Und das meinen wir ganz wortwörtlich. Unser Kollege aus der Buswerkstatt erklärt genau, wie verhindert wird, dass ...

In unserem letzten Beitrag haben wir euch schon vom ersten Teil unserer Führung für Besserwisser erzählt – hier geht es jetzt weiter mit der Fragerunde: Unsere Gäste stellten viele interessante und auch kritische Fragen an unsere drei VAG Experten, Andreas ...