Straßenbahn wird zur Event-Location im Dietenbachpark

12. Nov. 2026 - 13:44 Uhr

Die von der VAG ausrangierte Bahn 214 hat ein neues Zuhause. Als "Kulturstraßenbahn" soll sie zukünftig Teil eines neuen Kulturareals werden. Doch was genau steckt hinter dieser Idee und welche Rolle spielt dabei die Bahn?

Alte Bahn hat neuen Job! Jahrzehntelang brachte die Straßenbahn Menschen an ihr Ziel. Bald wird sie selbst eines sein. Die VAG hat mehrere ausgemusterte Straßenbahnen verschenkt. Nun nimmt ein weiteres Projekt Fahrt auf. Die Straßenbahn vom Typ GT8K mit der Nummer 214 wird künftig Teil der Freiburger Subkultur und eine Veranstaltungsstätte für alle. Die Bahn aus dem Jahr 1981 bildet dabei das Herzstück des Konzepts. Der Verein Clubkultur e.V. wird bis Sommer 2027 im Dietenbachpark einen inklusiven und barrierearmen Raum zu schaffen.

Herbst 2021 – Der Ursprung von allem

Bereits im Jahr 2021 schenkte die VAG dem Verein Clubkultur e. V. eine Tram. Zu diesem Zeitpunkt stand jedoch noch kein konkreter Ort für die Bahn fest. Seitdem nimmt die Vision Gestalt an und der Verein arbeitet gemeinsam mit dem Architekt*innen-Kollektiv ANA am Konzept für das neue Kulturareal. Der Verein gründete sich und schuf die neue Fläche, um dem Verlust anderer Club- und Kulturorte in Freiburg entgegenzuwirken. Die Umsetzung des Projekts war von einer langen Standortsuche, bürokratischen Herausforderungen, aber auch von politischer Unterstützung begleitet. Die Stadt Freiburg unterstützte das Vorhaben unter anderem durch die Bereitstellung von Flächen sowie weitere Fördermaßnahmen.

Herbst 2026 – Erste Vorarbeiten

Im Oktober setzte die VAG bereits erste Maßnahmen für das Projekt um. Dafür wurden Schotter und Gleise an die entsprechende Stelle im Dietenbachpark gebracht. Ein Team der VAG kümmerte sich darum, die Fläche erst zu betonieren, mit Schotter zu überziehen und dann die ebenfalls alten Gleisabschnitte miteinander zu verbinden. Die Vorbereitungen auf den Abtransport begannen am 9. November 2026 in der Werkstatt der VAG. Dort hat ein Team der VAG die Bahn abgeschleppt, Öl abgelassen sowie Kabelverbindungen der Gelenke getrennt. Anschließend trennten sie die Bahn in drei Teile und brachten sie in die richtige Reihenfolge.

November 2026 – Transport in den Dietenbachpark

Am 10. November 2026 ging es mit dem Transport los: Bereits vor 9 Uhr morgens kam ein Logistik-Spezialist für Schwertransporte auf den Betriebshof, um dort eine Rampe für die Bahnteile aufzubauen. Mit Hilfe einer Seilwinde wurden sie von den Fachkräften auf einen LKW gezogen. Auf Grund der Größe der Straßenbahn mussten die drei Teile jeweils einzeln transportiert werden. Nachdem das Vorderteil der Bahn erfolgreich aufgeladen werden konnte, begab sich der Transporter vom Betriebshof der VAG aus auf in den Dietenbachpark. Ein außergewöhnliches Bild für viele am Straßenrand.

Nach der Ankunft auf der Fläche des Kulturareals im Dietenbachpark musste das Team das Abladen des Bahnteils sorgfältig planen. Die Rampe wurde erneut aufgebaut und mit viel Fingerspitzengefühl an den vorbereiteten Schienen angebracht. Mit Unterstützung des Logistikunternehmens und des technischen Straßenbahnteams der VAG wurde das erste Fahrzeugteil langsam und behutsam mit der Seilwinde heruntergefahren. Als das Teil die Rampe vollständig verlassen hatte, befand es sich bereits auf einem Hilfsfahrwerk. Nun musste es nur noch mit vereinter Kraft ans Ende der Schienen geschoben werden. Millimeterarbeit! Für die beiden noch fehlenden Teile wusste man nun jedoch bereits, was zu tun war.

Auf dieselbe Art und Weise konnten im späteren Verlauf auch das mittlere und hintere Teil der zukünftigen Kulturstraßenbahn an die gewünschte Stelle gebracht werden. Anschließend mussten die Einzelteile wieder vollständig zusammengebaut werden, sodass die Bahn durchgängig begehbar ist. Am 11. November 2026 gegen 10:45 Uhr war die Bahn wieder komplett. Dort steht sie nun, umgeben von Erde, Gräsern und Büschen. Doch in ihrem aktuellen Zustand soll sie nicht lange bleiben.

Ein Blick nach vorn

Im Laufe der kommenden Monate soll die Bahn nun mitsamt aller weiteren Teilkonzepte umgestaltet werden. Geplant sind in der rund 33 Meter langen Straßenbahn unter anderem eine Bar, eine Bühne und eine Tanzfläche. Ergänzt werden sie durch Außenbereiche für Konzerte, DJ-Sets, Workshops, Ausstellungen, Lesungen und Nachbarschaftsveranstaltungen. Ab Frühsommer 2027 wird durch die Tram 214 ein Stück Freiburger Nahverkehrsgeschichte die Kulturlandschaft in Freiburg bereichern.

Weitere Infos zum Verein Clubkultur und Projekt findet ihr hier.