Abfahrbereit: So hält der Fahrzeugservice Busse und Bahnen fit

17. Feb. 2026 - 14:40 Uhr

Hinter jeder pünktlichen Fahrt stehen viele Teams im Hintergrund. Eines davon ist der Fahrzeugservice der Freiburger Verkehrs AG: Hier werden Busse und Straßenbahnen täglich kontrolliert und für den Einsatz am nächsten Tag vorbereitet.

Konzentriert sitzt ein Mitarbeiter in einer großen Halle des Betriebshofs der VAG Freiburg an einem Schreibtisch und blickt auf den PC vor ihm. Neben ihm auf dem Tisch sowie auf dem Regal daneben liegen Listen, an der Wand hängt eine große Tafel mit vielen dreistelligen Zahlen. „Unser Job besteht zu einem Großteil aus Koordination“, erklärt Ralf Fritz, Leiter der Abteilung Fahrzeugservice bei der VAG. „Und der Kollege hier ist gerade damit beschäftigt, die Bereitstellung der Straßenbahnen und Busse für den nächsten Tag zu planen.“ Insgesamt 85 Busse und 78 Straßenbahnen sind beim Freiburger Verkehrsunternehmen derzeit in Betrieb. Damit jeden Tag genug Fahrzeuge betriebsbereit sind und die Fahrgäste pünktlich von A nach B kommen, braucht es viel Planung und Struktur.

Betankung, Kontrolle & Reparatur: Das sind die Routineaufgaben

Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, werden alle Fahrzeuge täglich nach ihrer Nutzung gründlich durchgecheckt und mit allen notwendigen Betriebsstoffen befüllt: Nachdem die Fahrerinnen und Fahrer die Busse und Straßenbahnen abgestellt haben, werden sie von den Mitarbeitern des Fahrzeugservices übernommen. Je nachdem, ob es sich um einen Diesel- oder Elektrobus handelt, wird dieser dann zunächst mit Sprit betankt oder mit Strom aufgeladen.

Bei den Straßenbahnen wird frischer Sand, der für das Bremsen bei Nässe erforderlich ist, sowie das Scheibenwasser aufgefüllt. Während der Tankvorgänge prüfen die Mitarbeiter die Fahrzeuge gründlich auf Schäden oder Defekte: So werden beispielsweise jeden Tag Reifen, Radmuttern, Innen- und Außenbeleuchtung sowie die Sauberkeit der Fahrzeuge kontrolliert. Wird dabei ein Mangel festgestellt oder hat der Fahrer oder die Fahrerin bereits im Fahrzeugmängelbericht auf einen Defekt hingewiesen, wird dieser von den Mitarbeitern des Fahrzeugservice noch am selben Tag – oder in der Nacht – behoben.

„Die 27 Männer in meinem Team arbeiten zu einem Großteil im Schichtbetrieb“, erklärt Abteilungsleiter Fritz. Das heißt, dass neben der Früh- und Spätschicht auch nachts immer mindestens drei Mitarbeitende anwesend sind, um die Fahrzeuge zu kontrollieren und instand zu halten. Die Hauptarbeitszeit sei in den Abendstunden, erklärt der 58-Jährige: „Dann, wenn die Straßenbahnen nach Betriebsschluss in den Betriebshof kommen.“

Bereitstellung und Sonderaufgaben

Neue Mitarbeitende im Fahrzeugservice werden in der Regel 16 Wochen lang geschult, bevor sie eigenverantwortlich die Aufgaben absolvieren. Vor allem bei der Planung der Bereitstellung sei viel Übung und Konzentration nötig, betont Fritz. Denn nicht nur der tägliche Fahrbetrieb und Sonderfahrten wie beispielsweise an Spieltagen des SC Freiburg müssen bei der Planung berücksichtigt werden – auch für andere Abteilungen und externe Firmen werden Fahrzeuge regelmäßig benötigt: „Wenn zum Beispiel eine Straßenbahn mit neuer Werbung beklebt wird, müssen wir das nicht nur in der Bereitstellung einplanen“, erklärt Fritz.

Ralf Fritz leitet den Fachbereich Fahreugservice.

Ralf Fritz leitet bei der
Freiburger Verkehrs AG (VAG) den Fachbereich Fahrzeugservice.

„Unsere Abteilung ist dann auch für die Vorbereitungen wie Waschen und Erden der Oberleitungen zuständig“. Darüber hinaus werden Fahrzeuge beispielsweise für die Aktion „Busschule“ mit Grundschulkindern, auf Messen oder die VAG-eigene Fahrschule benötigt.

Neben den täglichen Routine-Aufgaben gibt es für die Abteilung von Ralf Fritz viele Sonderaufgaben: So führen die Mitarbeiter bei den Bussen regelmäßig Unterbodenwäschen durch oder überprüfen bei den Straßenbahnen einmal im Monat die Bügel auf dem Dach der Fahrzeuge. Und wenn mal ein Bus stehen bleibt und abgeschleppt werden muss? „Vor 16 Uhr sind die Kollegen aus der Werkstatt zuständig“, erklärt Fritz. Und wenn es später sei, rücke seine Abteilung mit dem Unimog aus.

„Die Fahrgäste ärgern sich natürlich, wenn etwas nicht klappt“, zeigt sich Ralf Fritz verständnisvoll. Deshalb sei es ihm umso wichtiger, dass auch gezeigt werde, was bei der VAG jeden Tag hinter den Kulissen geleistet wird. „Wir geben hier jeden Tag unser Bestes“, versichert er, „damit die Fahrzeuge immer pünktlich abfahrbereit sind.“