25. Juni 2026 - 11:34 Uhr
Draußen 35 Grad, drinnen volle Bahn – da wünscht man sich am liebsten eine rollende Kühlbox. Aber warum ist es in manchen Fahrzeugen trotzdem warm?
Warum schwitzt man manchmal in Bus und Bahn – trotz Klimaanlage? Wir erklären, was technisch möglich ist, was geplant ist, und wie es in Zukunft kühler wird. Wir haben die wichtigsten Antworten.
Kurz gesagt: Wir brauchen unsere Fahrzeuge jeden Tag, um den Fahrplan einzuhalten. Nur so können wir den aktuellen Takt einhalten. Weniger Fahrzeuge würde auch weniger Fahrten bedeuten. Deswegen sind viele ältere Modelle noch im Einsatz. Sie fahren zuverlässig – nur teilweise eben ohne Klimaanlage. Dafür kann man dort die Fenster öffnen, um für Durchzug zu sorgen. Als unsere älteren Fahrzeuge bestellt und gebaut wurden, war es nicht so heiß wie heute. Der Klimawandel erschwert die Situation nochmals.
Der Anteil klimatisierter Fahrzeuge wächst stetig. Welche Fahrzeuge jetzt schon klimatisiert sind, könnt ihr hier nachlesen.
Das wäre schön, ist aber leider nicht so einfach. Klimaanlagen sind schwer. Bei älteren Fahrzeugen führt das zusätzliche Gewicht dazu, dass sie nicht mehr zugelassen wären oder nicht mehr sicher fahren könnten. Wir haben eine Nachrüstung geprüft und sind zu dem Schluss gekommen, dass das technisch leider nicht machbar ist.
Neue Fahrzeuge sind teuer. Und funktionierende Fahrzeuge einfach auszutauschen wäre nicht gerade nachhaltig. Straßenbahnen zum Beispiel fahren rund 30 bis 40 Jahre. Deshalb erneuern wir unseren Fuhrpark Schritt für Schritt.
Ja, absolut. Eine Klimaanlage wird bei Neubeschaffungen direkt in der Ausschreibung festgehalten. Busse und Bahnen ohne Klimaanlage werden nicht mehr gekauft. So wird unser Fuhrpark nach und nach kühler und wir sind auf kommende Hitzewellen noch besser vorbereitet.
Aktuell laufen Ausschreibungen für mehrere neue E-Busse und neue Straßenbahnen, die schon in den nächten Jahren im Einsatz sein sollen. Bei den Bussen fahren – voraussichtlich spätestens 2030 – dann nur noch Fahrzeuge mit Klimaanlage.

Stell dir vor, du öffnest deinen Kühlschrank alle paar Minuten. Richtig kalt ist er nach einer Weile nicht mehr. So ähnlich ist es auch in unseren Fahrzeugen. Bei Bus und Bahn gehen die Türen ständig auf, sodass immer wieder heiße Luft hereinkommt.
Gleichzeitig sitzen viele Menschen im Fahrzeug, die zusätzlich Wärme abgeben. Dazu kommt: Die Fahrzeuge sind oft den ganzen Tag in der Sonne unterwegs und heizen sich dadurch auf.
Ganz weit runterzukühlen wäre auch keine gute Idee. Zu große Temperaturunterschiede sind für den Körper extrem belastend, würden sehr viel Energie verbrauchen und sind deswegen technisch nicht unbedingt möglich. Die Wärmepumpe in den neuen E-Bussen etwa kühlt um rund 6 Grad im Vergleich zur Außentemperatur. Bei 36 Grad draußen bedeutet das trotzdem noch rund 30 Grad drinnen.
Dann pack die Badehose ein und fahr zu einem der Bademöglichkeiten in Freiburg. Hier haben wir eine Liste von Seen und Freibäder für dich zusammengestellt – samt Anreise.


Angelika Fink
28.06.2026 um 07:46 Uhr
Ich liebe die alten Straßenbahnen so wie sie sind, der Fahrtwind, der durch die geöffneten Fenster kommt, gibt mir das Gefühl von Kühle.

A. Fiedler
26.06.2026 um 16:25 Uhr
Sorry Leute, ich verstehe alte Fahrzeuge ohne Aircon aber dafür mit Fenster, aber bei 39°C in nem Bus auf der Paduallee im Stau mit defekter Aircon OHNE Fenster geht gar nicht. Die Luft brennt hier drin und man bekommt kaum Luft. Ein Wunder, dass noch niemand umgekippt ist
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