2030 sollen alle Busse der VAG elektrisch fahren. Was hinter dem Wandel steckt – und warum das für die ganze Stadt ein Gewinn ist.
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Von der Dreisam an die Spree: Zwei Mal waren Freiburger Busfahrer und Busse in Berlin im Einsatz. Grund war einmal ein Jubiläum - und einmal der Mauerfall.
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Was macht ein Bus eigentlich im Ruhestand? Woher kommt der Strom? Und wer hat sich den Sound für Busse ausgedacht? Wir haben Fakten gesammelt, die ihr vielleicht noch nicht kanntet.
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Mit zwei Bussen fing alles an: Vor genau 100 Jahren ging die erste Buslinie in Freiburg auf Linie. Das Fahrerlebnis war damals noch ganz anders.
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Als erste Frau fuhr Ruth Bauer in Freiburg ab 1987 Bus – in einer Branche, die bis dahin fest in Männerhand war. Drei Jahrzehnte war sie für die VAG unterwegs. Wir haben sie gesprochen.
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Unsere Busse und Straßenbahnen müsen immer sicher unterwegs sein. Dafür sorgen unsere Mitarbeitenden in den Werkstätten. Denn so ein Fahrzeug braucht viel Aufmerksamkeit.
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Ohne Bus kein verlässlicher Nahverkehr: Die Busse Freiburgs verbinden Stadtteile, schließen Lücken im Netz und halten bei Störungen den Takt aufrecht.
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Ökostrom während der Haltepausen tanken: An bald 16 Stationen können die E-Busse der VAG die leistungsstarken Schnelllader nutzen. Wie die Technik funktioniert und wie der Umbau der Haltestelle Bissierstraße zum Schnelllade-Knotenpunkt vorangeht erfahrt ihr hier.
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Seit 100 Jahren fahren motorisierte Busse durch Freiburg. Technik, Treibstoffe und Anforderungen haben sich seitdem immer wieder verändert. Ein Blick auf die Meilensteine der Freiburger Busgeschichte.
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